海運業界 | ページ 2

明日の海運業を考える！第1回船員オンラインミーティング

海運業界をおもしろくさせたい人って、俺たち以外に絶対いるはずだよね？親友との話し合いの末、始まったミーティングです。海上技術学校時代の親しい仲間たちにダメ元で周知し、いざ開始したら合計5名の仲間が参加してくれました！本日の参加者 M汽船コンテナ船船長 Nさん N海運セメント船次一機士 ...

sail tech 川名会社や船を構成する上で「人」の選出って、本当に重要ですよね。環境が人をつくり、人が環境をつくるとはよく言ったものです。採用面接の申込みは多いが、希望とする船員が来ない… 最近は仕事の都合上、海運会社の担当者とお話する機会が増えたこともあり、よく耳にする言葉です...

組織でGoogleを使う時に便利なGoogle Workspace。設定方法がやや難しいですが、社内の人間だけで導入は可能です。図はG Suiteの時代（1つ前の名称）ですが、設定方法はさほど変わりません。「無料試用」を押します。まずは親となるアドレスを登録します。「例：●●@gmail.c...

sail tech 川名人格とスキルを併せ持った船員が欲しい…。海運会社・担当者共通の悩みではないでしょうか。人格とスキルを併せ持った船員が欲しい… 海運会社・担当者共通の悩みではないでしょうか。陸上の会社も一緒で「仕事を任せられる人格とスキルがある人が必要」と話す人も、私の周りに...

sail tech 川名理想と現実はちがう！ 19歳のころ、船に乗りたての私は痛感していました。学校で習ったことが現場で活かせないのは、とても辛いことです。新人船員も入社前後のギャップに悩まない為に、就職前の調査を綿密に行います。今回は就職における船員の着眼点について書いていきます。理想と現...

sail tech 川名募集はとても大変ですよね。船員の絶対数が少ない上に、経験がものを言う世界。どのように募集していくと、人は会社に感心を持つのでしょうか？国内における貨物輸送量は横ばいに関わらず、年々、船員の数は減り、離職率は変わらず高いままです。雇用人数の少なさは、労働力のみならず、船...